आता आम्हाला कॉल करा!

डिझेल जनरेटरच्या 56 तांत्रिक प्रश्न आणि उत्तरे सेट - नं. 36-56

36. डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑटोमेशन लेव्हलचे विभाजन कसे करावे?

उत्तरः मॅन्युअल, सेल्फ-स्टार्टिंग, सेल्फ-स्टार्टिंग प्लस स्वयंचलित मेन रूपांतरण कॅबिनेट, दीर्घ-अंतराचे तीन रिमोट (रिमोट कंट्रोल, रिमोट मापन, रिमोट मॉनिटरींग.)

37. जनरेटर 400 व्ही च्या आउटलेट व्होल्टेज मानक 380 व्हीऐवजी का आहे?

उत्तरः कारण रेषा नंतरच्या ओळीत व्होल्टेज ड्रॉप कमी होते.

38. डिझेल जनरेटर सेट वापरल्या जाणा smooth्या ठिकाणी गुळगुळीत हवा असणे आवश्यक आहे का?

उत्तरः डिझेल इंजिनचे आउटपुट थेट शोषलेल्या हवेच्या प्रमाणात आणि हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते आणि जनरेटरला थंड होण्यासाठी पर्याप्त हवा असणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, वापर साइटवर गुळगुळीत हवा असणे आवश्यक आहे.

Filter.. तेल फिल्टर, डिझेल फिल्टर आणि तेल-पाण्याचे विभाजक स्थापित करताना वरील तीन उपकरणे खूप घट्टपणे स्क्रू करण्यासाठी साधने वापरणे योग्य का नाही, परंतु तेल गळती रोखण्यासाठी केवळ ते हाताने फिरविणे आवश्यक आहे?

उत्तरः जर ते जास्त कडक केले गेले तर तेलाच्या बबलच्या क्रियेत आणि शरीरावर गरम केल्याने सीलिंग रिंग थर्मलरीत्या विस्तृत होईल, ज्यामुळे मोठा ताण येईल. फिल्टर हाऊसिंगमध्ये किंवा विभाजकांच्या स्वतःच घराचे नुकसान होऊ शकते. सर्वात गंभीर म्हणजे शरीराच्या कोळशाचे नुकसान जेणेकरून त्याची दुरुस्ती करता येणार नाही.

40. ज्याने स्वत: ची सुरुवात करणारे कॅबिनेट खरेदी केले परंतु स्वयंचलित रूपांतरण कॅबिनेट खरेदी केले नाही अशा ग्राहकाचे काय फायदे आहेत?

उत्तरः

१) एकदा शहर नेटवर्कमध्ये वीज खंडित झाली की युनिट स्वयंचलितपणे मॅन्युअल पॉवर ट्रान्समिशनच्या वेळेस वेग वाढवू शकेल;

2) जर प्रकाश लाईन एअर स्विचच्या पुढच्या टोकाशी जोडली गेली असेल तर, हे सुनिश्चित करेल की संगणकाच्या खोलीच्या प्रकाशात विद्युत आवाजाचा परिणाम होणार नाही, जेणेकरून ऑपरेटरचे काम सुलभ होईल;

.१. जनरेटर बंद होण्याआधी आणि वितरित करण्यापूर्वी कोणत्या अटी सेट करू शकतो?

उत्तरः वॉटर-कूल्ड युनिटसाठी पाण्याचे तापमान 56 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचते. एअर-कूल्ड युनिट आणि शरीर किंचित गरम आहे. लोड नसताना व्होल्टेज वारंवारता सामान्य असते. तेलाचा दबाव सामान्य आहे. तरच चालू करा आणि शक्ती प्रसारित करू शकता.

42. पॉवर चालू झाल्यानंतर लोड क्रम काय आहे?

उत्तरः मोठ्या वरून लहानात ओझे क्रमाने आणा.

43. शट डाउन करण्यापूर्वी अनलोडिंग क्रम काय आहे?

उत्तरः लोड लहान पासून मोठ्या पर्यंत लोड केले जाते आणि शेवटी बंद होते.

44. ते बंद आणि लोड अंतर्गत चालू का केले जाऊ शकत नाही?

उत्तरः लोड शटडाऊन एक आपत्कालीन शटडाउन आहे, ज्याचा युनिटवर जास्त परिणाम होतो. लोडसह प्रारंभ करणे हे एक बेकायदेशीर ऑपरेशन आहे ज्यामुळे वीज निर्मिती उपकरणाच्या विद्युत उपकरणांचे नुकसान होईल.

45. हिवाळ्यात डिझेल जनरेटर वापरताना मी कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष द्यावे?

उत्तरः

१) पाण्याची टाकी गोठू नये याची नोंद घ्या. प्रतिबंध करण्याच्या पद्धतींमध्ये खोलीचे तापमान अतिशीत बिंदूच्या वर आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष दीर्घ-काळातील अँटी-रस्ट आणि अँटीफ्रीझ लिक्विड जोडणे किंवा विद्युत गरम उपकरणे वापरणे समाविष्ट आहे.
२) ओपन फ्लेम बेकिंगला कडक निषिद्ध आहे.
3) वीजपुरवठा होण्यापूर्वी नो-लोड प्रीहेटिंग वेळ थोडा जास्त लांब असणे आवश्यक आहे.

46. ​​तथाकथित तीन-चरण चार-वायर सिस्टम काय आहे?

उत्तरः जनरेटर सेटच्या 4 आउटगोइंग वायर आहेत, त्यापैकी 3 लाइव्ह वायर्स आहेत आणि 1 एक तटस्थ वायर आहे. थेट वायर आणि थेट वायर दरम्यान व्होल्टेज 380 व्ही आहे. थेट वायर आणि तटस्थ वायर दरम्यान 220 व्ही आहे.

47. तीन-चरण शॉर्ट सर्किट म्हणजे काय? त्याचे परिणाम काय आहेत?

उत्तरः थेट तारांमध्ये कोणतेही भार नाही आणि थेट शॉर्ट सर्किट म्हणजे तीन-चरणांचे शॉर्ट सर्किट. त्याचे परिणाम भयानक आहेत आणि गंभीर कारणांमुळे विमान अपघात आणि मृत्यू होऊ शकतो.

48. तथाकथित रिव्हर्स पॉवर ट्रान्समिशन म्हणजे काय? दोन गंभीर परिणाम काय आहेत?

उत्तरः शहर नेटवर्कवर वीज हस्तांतरित करणार्या स्वयं-पुरवलेल्या जनरेटरच्या स्थितीस रिव्हर्स पॉवर ट्रांसमिशन असे म्हणतात. दोन गंभीर परिणाम आहेतः

अ) शहर नेटवर्कमध्ये वीज अपयशी ठरत नाही, आणि शहर नेटवर्कचा वीजपुरवठा आणि स्वयं-पुरवठा जनरेटर वीजपुरवठा असिंक्रोनस पॅरलल ऑपरेशन निर्माण करतो, ज्यामुळे युनिट नष्ट होईल. जर स्वयं-प्रदान केलेल्या जनरेटरची क्षमता मोठी असेल तर ते शहराच्या नेटवर्कलाही धक्का देईल.

बी) शहराचे नेटवर्क उर्जाबाहेर गेले आहे आणि देखभाल चालू आहे आणि त्याचे स्व-पुरवलेले जनरेटर वीज परत पाठवित आहे. यामुळे वीजपुरवठा विभागातील देखभाल कर्मचार्‍यांना विजेचा धक्का बसणार आहे.

49. युनिटचे सर्व फिक्सिंग बोल्ट चालू करण्यापूर्वी कमिशनर कर्मचार्‍यांनी तपासणी का केली पाहिजे? सर्व लाइन इंटरफेस अबाधित आहेत?

उत्तरः युनिटच्या लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीनंतर, कधीकधी बोल्ट आणि लाइन इंटरफेस सैल होणे किंवा पडणे अपरिहार्य होते. फिकटचा परिणाम डीबगिंगवर होईल आणि जड मशीनचे नुकसान करेल.

50. वीज कोणत्या स्तराशी संबंधित आहे? अल्टरनेटिंग करंटची वैशिष्ट्ये कोणती?

उत्तरः वीज हा दुय्यम उर्जा स्त्रोत आहे. एसी शक्ती यांत्रिक उर्जेमधून रूपांतरित होते, आणि डीसी शक्ती रासायनिक उर्जेमधून रूपांतरित होते. एसीचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते संग्रहित केले जाऊ शकत नाही आणि आता वापरले जात आहे.

51. घरगुती जनरेटर सेटसाठी सामान्य प्रतीक जीएफ म्हणजे काय?

उत्तरः याचा अर्थ दुहेरी अर्थ:

अ) पॉवर फ्रीक्वेंसी जनरेटर सेट आपल्या देशात सामान्य पॉवर 50 एचझेड जनरेटर सेटसाठी योग्य आहे.
बी) घरगुती जनरेटर सेट.

.२. जनरेटरने केलेल्या लोडने वापरा दरम्यान तीन-चरण शिल्लक राखणे आवश्यक आहे?

उत्तर: होय. जास्तीत जास्त विचलन 25% पेक्षा जास्त नसावा आणि टप्प्यात नुकसान कमी करणे प्रतिबंधित आहे.

53. फोर-स्ट्रोक डिझेल इंजिन कोणत्या चार स्ट्रोकचा उल्लेख करते?

उत्तरः इनहेल करा, कॉम्प्रेस करा, कार्य करा आणि एक्झॉस्ट करा.

54. डिझेल इंजिन आणि पेट्रोल इंजिनमधील सर्वात मोठा फरक काय आहे?

उत्तरः

1) सिलेंडरमधील दबाव वेगळा असतो. डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या अवस्थेत हवा कॉम्प्रेस करते;
गॅसोलीन इंजिन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या टप्प्यात पेट्रोल आणि हवेचे मिश्रण कॉम्प्रेस करते.
२) वेगवेगळ्या प्रज्वलन पद्धती. डिझेल इंजिन उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करण्यासाठी उच्च-दाब गॅस फवारण्यासाठी एटोमाइज्ड डिझेलवर अवलंबून असतात; पेट्रोल इंजिन इग्निशनसाठी स्पार्क प्लगवर अवलंबून असतात.

55. पॉवर सिस्टमची "दोन मते आणि तीन प्रणाली" विशेषतः कशाचा उल्लेख करतात?

उत्तरः दुसरे तिकिट म्हणजे कामाचे तिकिट आणि ऑपरेशन तिकिट. म्हणजेच, विद्युत उपकरणांवर केलेले कोणतेही कार्य आणि ऑपरेशन. प्रथम शिफ्टच्या प्रभारी व्यक्तीने दिलेले कार्याचे तिकीट आणि ऑपरेशन तिकिट प्राप्त करणे आवश्यक आहे. पक्षांनी मतांनुसार कार्य केले पाहिजे. तीन प्रणाली शिफ्ट शिफ्ट सिस्टम, गस्त तपासणी प्रणाली आणि नियमित उपकरणे स्विचिंग सिस्टमचा संदर्भ घेतात.

. 56. जगातील पहिले प्रॅक्टिकल डीझल इंजिन कधी आणि कोठे जन्माला आले आणि त्याचे शोधक कोण होते? सद्य परिस्थिती काय आहे?

उत्तरः जगातील प्रथम डिझेल इंजिनचा जन्म 1897 मध्ये जर्मनीच्या ऑग्सबर्ग येथे झाला आणि त्याचा शोध एमएएन चे संस्थापक रुडोल्फ डिझेल यांनी लावला. सध्याच्या डिझेल इंजिनचे इंग्रजी नाव संस्थापक डिझेलचे नाव आहे. एमएएन ही आज जगातील सर्वात व्यावसायिक डिझेल इंजिन उत्पादन करणारी कंपनी आहे, एक इंजिन क्षमता 15000KW पर्यंत आहे. हे महासागर शिपिंग उद्योगातील मुख्य वीज पुरवठादार आहे. चीनचे मोठे डिझेल उर्जा प्रकल्प ग्वांगडोंग हुईझो डोंगझियांग पॉवर प्लांट (100,000 किलोवॅट) सारख्या मान कंपन्यांवर अवलंबून आहेत. फॉशन पॉवर प्लांट (,000०,००० किलोवॅट) ही सर्व युनिट्स एमएएन द्वारे पुरविली जातात. सध्या, जगातील सर्वात पहिले डिझेल इंजिन जर्मन नॅशनल म्युझियमच्या प्रदर्शन हॉलमध्ये साठवले आहे.


पोस्ट वेळः जून -29-2021

आपला संदेश आम्हाला पाठवा:

तुमचा संदेश इथे लिहा आणि तो आम्हाला पाठवा